| Devlet Nerede, Zarar Orada... |
|
|
| Cumartesi, 11 Ağustos 2007 | |
|
THY çalışanları grev kararı aldı; sebebi malum,sendikaya göre çalışanlar maaşlarına yeteri kadar zam alamıyorlarmış... Konuyu daha yakından incelemek için, THY’nin 2007 başında yayınlanan bağımsız mali denetim raporu üstünden bir takım bilgiler sunmakta fayda var... İlk etapta, THY’nin hisse yapısına göz atacak olursak, şirketin sadece %49’u Devlet’e ait gibi gözüküyor, fakat devletin şirket üstünde büyük bir etkinliği bulunduğu, bir çok kesim tarafından bilinen birşey...(sayfa: 9)İşletmenin gelir tablosuna bakacak olursak, şirketin 2006 net dönem karı 185 milyon YTL. (sayfa:6) THY’nin personeline ödediği toplam maaş ise 600 milyon YTL civarında (sayfa:37) . Şimdi mesele şu; Sendika ilk 6 ay için yüzde 24, ikinci altı ay için enflasyon artı yüzde 5 istiyor. Bu da yıllık yaklaşık %35’ lik bir zam oranı demek. THY ise senelik yüzde 10 verebileceğini taahüt ediyor. Sendikanın zam talebini dikkate alırsak, personele verilecek maaşın bütçeye getireceği yük 200 milyon YTL civarında. Yani, şirket karının tamamından bile fazla. Anladığım kadarıyla, sendika marksist bir anlayış içerisinde; şirket tarafından elde edilen karın hepsinin emekçi tarafından alınması gerektiğini düşünüyor... Ben özel bir şirket müdürü olsam, aynı şartlarda çalışanıma yüzde 10 zam vermekte bile zorlanırdım açıkçası... Ama, tabi şirket devletin olduğu için, ne kadar yüksek zam önerirseniz önerin, sizden daima rant koparılmak istenecektir. Aslında bir bakıma THY çalışanları da haklı, seçim öncesi 220 bin kamu işçisine kadro, bir de üstüne %35’e yakın zam verirseniz, diğerleri de “hani bana” diye ceplerini uzatacaktır, akan hortumu kendilerine doğrultmak için... İşin komik tarafı, THY’nin çalışanlarına verdiği maaş, aynı sektördeki diğer şirketlerin çalışanlarına verdiği maaşın hemen hemen iki katı. Sektörün diğer temsilcileri de, olası lokavt kararında, çalışanların THY’ye kaçmasından ve şirketlerinin küçülmesinden korkuyor. Bu çerçevede konuyu özetlemek gerekirse, THY’in bilançosuna ve çalışanlarının diğer sektör çalışanlarına göre aldığı maaş miktarına bakacak olusak, verdiği teklif çok rasyonel. Eğer, çalışanlar bu oranları beğenmiyorlarsa; kısa vadede lokavt kararı alınmalı, memnuniyet duymayan personel işten çıkarıldıktan sonra, piyasada bu ücretle çalışacak insanlar tarafından ikame edilmeli... Ama şu da iyi bilinmelidir ki; lokavt kararı alınmasıyla, THY bir dönem işletilemez ve bundan büyük zarar görür. Sonrasında, rakip firma personelinin transfer edilmesiyle, sektörün diğer şirketleri belirli bir süre kalifiye eleman sıkıntısı çeker, bu sefer özel sektör temsilcileri büyük zarar görür. THY tarafından işten çıkarılan personel, ya işsiz kalır ya da daha düşük maaşla başka şirketlerde çalışır, bu sefer THY çalışanları zarar görür. Bu kadar zararın üstüne, havacılık sektörü tekrar kar edebilmek için, fiyatları arttırmak zorunda kalır, bundan bütün halk zarar görür. İşte, Devlet, bir sektöre el attı mı, her şey ne kadar berbat oluyor, yukardaki tablo bunu özetliyor. Onun için, uzun vadede yapılması gereken, THY’yi bir an önce özelleştirip, sektörün problemlerini piyasadaki “görünmez elin” çözmesine imkan bırakmak olmalıdır.... Notlar: 1- Ntvmsnbc, 9 Ağustos 2007 2- THY Kurumsal Bağımsız Denetim Raporu 2007 3- Ntvmsnbc, 24 Nisan 2007 4- Sabah, 27 Haziran Çarşamba 5- Radikal, 10 Ağustos 2007 |
|
| Son Güncelleme ( Cumartesi, 17 Kasım 2007 ) |
| < Önceki | Sonraki > |
|---|